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电动汽车充电桩直流充电桩充电方式；传导式直流充电桩通过接口与电动汽车相连，人们在充电桩上的人机交互界面处刷1卡和进行相应的操作后，即可给电动汽车充电。同时，在充电桩显示屏上能够显示电量、费用、充电时间等数据。这里就需要用到通信协议。电桩的未来是美好的，但还需要一定时间的整合，电动车的存量大幅增长是明确的利好趋势，市场需求量变大，***回报率有所提高，企业的积极性也会有所提高。直流充电桩主要涉及三类通信：直流充电桩与电动汽车通信、直流充电桩内部设备的通信、直流充电桩与周围其他设备（如控制中心）之间的通信。

充电设备，可以充电的设备或部件；是指与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的相关设备或部件，包括充电桩、相关变配电设备等。充电设施，供电设备总称；为电动汽车提供电能的相关设备、设施的总称，一般包括充电站、分散或集中布置的交流充电桩、充电站的配套设备、设施等。所以充电设施≥充电设备哦！充电站，有1个以上充电桩的地方，由2台及以上电动汽车非车载充电机组成，可以为电动汽车充电，并能够在充电过程中对充电机、蓄电池进行状态监控的专门场所。所用仪器是ElspecG4500型电能质量分析仪，该仪器能同时测试三相电压、三相电流的谐波、电压闪变及三相电压允许不平衡度，谐波电压及谐波电流1高可分析至50次,采样频率高达每周期1024个采样点。

电动汽车充电桩的的利用率同样有待提高。在众多公共充电停车位上，我们看到的，可能不是电动汽车在充电，而是停车位被非电动汽车所占据，充电位被当作普通停车位来对待；而就公布的公共充电桩信息来看，有相当一部分是不对全部电动汽车用户开放的，4s店对外来品牌的封1锁，以及诸如收取停车费等其他附件条件的产生，大大限制了用户使用公共充电桩的热情。充电网络，深圳区域内所有充电站构成一个充电网络充电网络：如果在一定地域范围内已建成足够数量的充电站，并且形成了合理布局，可称为充电网络。

充电桩行业现状，市场大需求广；新能源汽车的普及与配套设施的完善是分不开的，解决好充电问题可以很大程度上提升用户体验，还能开发潜在市场。市面上充电桩主要分为两类，快充和慢充，根据所有者还可分为公共充电桩和私人充电桩。2012年我国充电桩总量仅1.79万个， 2016年则增长至20万个，2017年则达到了21.3万，截止2018年9月，国内充电桩的数量已经达到了68.8万个，车桩比约为3.31:1。如果是硬件不稳定，需要排查一下通讯模块，看看用的是2G、3G还是4G，物联卡是几个G的、流量池够不够。相比其他城市，北京、上海新能源汽车发展较快，配套设施也相对完善。